Airbus abrirá nova linha de montagem na China em meio à recuperação

PEQUIM/PARIS, 6 Abr (Reuters) - A europeia Airbus (AIR.PA) mudou-se para dobrar a capacidade na China e fortalecer o acesso ao segundo maior mercado de aviação do mundo ao concordar na quinta-feira em construir uma segunda linha de montagem chinesa, com o retorno das viagens domésticas aos níveis pré-pandêmicos.

A maior fabricante de aviões do mundo, que ultrapassou a Boeing como fornecedora da China em meio às tensões entre Washington e Pequim, também recebeu autorização para entregar 160 jatos já vendidos, mas não conseguiu novos pedidos durante uma visita oficial francesa.

"A recuperação aqui é bastante impressionante. Vemos um impulso muito forte", disse o presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, a repórteres durante sua primeira visita à China desde a crise do COVID-19.

A Airbus diz que o tráfego da China crescerá 5,3% ao ano nas próximas duas décadas, superando a média global de 3,6%.

O grupo com sede na França monta seus aviões da família A320 mais vendidos em Tianjin, fora da capital, desde 2008.

A linha existente reúne quatro jatos por mês a partir das principais peças enviadas da Europa e complementadas por uma cadeia de suprimentos local, com planos de atingir capacidade mensal de seis neste ano.

A nova fábrica dobrará isso e elevará para 10 o número de linhas de montagem da Airbus em operação ou planejadas em todo o mundo, incluindo quatro na Alemanha, duas na França e duas nos Estados Unidos.

Além de uma incursão na China por uma empresa antecessora na década de 1990, a Boeing seguiu uma estratégia industrial diferente, com a montagem concentrada em duas regiões dos Estados Unidos.

Faury disse que a expansão aumentaria os planos da empresa europeia de elevar a produção do A320neo de corredor único para 75 por mês em 2026, de 45 no final de 2022, e deixaria alguma “capacidade de pico”.

A meta foi adiada após o caos nas cadeias de suprimentos globais, mas a Airbus diz que está reunindo um sistema resiliente. As ações da fabricante de aviões subiram mais de 1%.

Uma estrutura separada ou "acordo de termos gerais" autoriza a entrega à China de 160 aeronaves já registradas pela Airbus, incluindo 150 jatos de corredor único e 10 A350s.

Testemunhado por repórteres, Faury assinou os acordos um dia depois de Macron dizer que a Europa deve resistir a reduzir os laços comerciais e diplomáticos com a China após as tensões entre a China e o Ocidente.

No entanto, a falta de novos negócios ficou aquém de algumas expectativas depois que um funcionário do escritório de Macron disse anteriormente que a viagem não consistiria apenas em reembalar anúncios.

Fontes da indústria disseram que a Airbus estava negociando novos pedidos à margem da viagem de Macron, mas nenhum anúncio imediato era esperado.

Em novembro, a China aprovou acordos existentes para 140 jatos Airbus durante uma visita do chanceler alemão Olaf Scholz.

Diplomatas dizem que o agrupamento de encomendas de aeronaves caras é cuidadosamente elaborado nessas cúpulas, mas autoridades do setor disseram que não houve contagem dupla entre as duas visitas europeias.

"Parte disso é diplomacia; quanto mais é anunciado para a Europa, também é uma forma de enviar uma mensagem aos americanos", disse uma pessoa com conhecimento detalhado das negociações anteriores de jatos na China.

No passado, a China tendia a dividir as compras de jatos entre a Airbus e a Boeing, mas os negócios com a fabricante de aviões dos EUA desaceleraram significativamente nos últimos anos em meio a tensões comerciais ou políticas.

Os planos para uma linha de montagem na China provavelmente atrairão a atenção da Índia, um rival econômico e estratégico em crescimento cujo ministro da aviação no mês passado pediu à Airbus e à Boeing que montassem jatos locais após pedidos recordes de aeronaves.

Questionado sobre a presença da empresa na Índia, Faury disse à Reuters em Pequim que a Airbus já estava profundamente envolvida na montagem do transportador militar C295 na Índia.

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